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當前充電樁建設中存在的問題：
1.眾所周知，現(xiàn)階段城市土地供應緊張，大規(guī)模建設充電站會占用寶貴的土地資源，很多城市沒有大面積的土地用于規(guī)劃建設充電站。如果考慮對城市綠地的占用，是違背我國發(fā)展新能源汽車的出發(fā)點的，而充電站的建設本身得要滿足“三通一平”(水、電、路、場地平整)的條件，選址本身難度很大。
2.成本為主，投資建設充電站要花很多錢。比如我國電網(wǎng)充電站投資就要上億，建設周期長。投資后，前期將面臨巨額虧損。據(jù)我國電網(wǎng)內(nèi)部人士透露，已建成的400多個充電站幾乎沒有盈利項目，處于全線虧損狀態(tài)。根據(jù)南方電網(wǎng)分公司的聲明，其在深圳建設運營了7個充電站，每年虧損1300萬元。其次，充電站需要配備大量的充電服務員，這將導致運營成本高、人力成本高、效率低。
3.即使一個充電站配備30個充電器，也只能服務不到100輛車。此外，大多數(shù)充電站都配備了大約10個充電器，這將為更少的車輛提供服務。但同規(guī)模加油站的日服務能力可達數(shù)千輛。如果一個充電站建在100輛以下，其利用效率真的很可憐。
4.便利性在公共汽車的一些區(qū)域，車輛行駛后需要去充電站補充電量，這本身就增加了充電的復雜性，而且車輛在行駛過程中很容易與充電站的建筑物或設備發(fā)生碰撞，使得整個充電過程非常不方便。
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