據(jù)外媒報(bào)道，一家來(lái)自英國(guó)的初創(chuàng)公司AFC能源創(chuàng)造出了一種新的充電方式，它不用接入本地的電網(wǎng)，而是利用氫氧燃料作為能量源發(fā)電，為電動(dòng)車(chē)提供電能。

氫燃料電池的原理并不復(fù)雜，就是我們?cè)谏蠈W(xué)時(shí)學(xué)過(guò)的氫氣與氧氣發(fā)生化學(xué)方應(yīng)生成水并發(fā)出大量熱能。其唯一的產(chǎn)物就是水，所以是絕對(duì)的無(wú)排放零污染。不過(guò)現(xiàn)階段車(chē)企的研究方向都是搭載氫燃料電池的車(chē)輛，而將這種技術(shù)運(yùn)用于充電樁倒是一個(gè)極有創(chuàng)意的想法。

AFC能源公司基于燃料電池技術(shù)提出了一套名為CH2ARGE的充電解決方案，方案的核心就是將即把燃料電池與充電樁相結(jié)合。按照這家公司的方案來(lái)看，其內(nèi)部要加入一個(gè)發(fā)電裝置。由于其設(shè)備體積夠大，工程師有足夠的空間安置反應(yīng)裝置，可以提高能量轉(zhuǎn)化效率。除此之外，當(dāng)未來(lái)電動(dòng)車(chē)大規(guī)模普及后，我們的電網(wǎng)系統(tǒng)將承受極大的負(fù)荷，但這種充電樁完全是自給自足，并不影響本地電網(wǎng)載荷。

眾所周知，氫元素可以說(shuō)是地球上含量最多的元素之一，但氫氣本身卻是一個(gè)化學(xué)結(jié)構(gòu)不太穩(wěn)定的物質(zhì)，因而如何大量的運(yùn)輸和存儲(chǔ)氫氣就成為了整個(gè)行業(yè)都在研究的問(wèn)題，當(dāng)然，這也是目前制約燃料電池普及的重要原因。

針對(duì)氫能源運(yùn)輸和儲(chǔ)存的問(wèn)題，這種充電樁可以連接到氫氣的供應(yīng)管道或者定期加注的儲(chǔ)氫罐。一旦這種氫氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)形成規(guī)模，便可以大量建立這類(lèi)充電樁，甚至充電樁還可以與城市供電網(wǎng)絡(luò)相連，在用電高峰期由這種充電樁對(duì)城市的用電需求進(jìn)行補(bǔ)充。

目前，這種氫燃料電池充電樁還僅僅停留在設(shè)計(jì)層面， 但是這類(lèi)解決方案卻給未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向提出了一個(gè)新思路。不少行業(yè)人士都認(rèn)為電動(dòng)車(chē)只是過(guò)渡，而氫燃料電池車(chē)才是終極方案。但現(xiàn)在看來(lái)，氫燃料電池不一定非要裝到車(chē)上，將其作為充電設(shè)施的能量供給也一個(gè)不錯(cuò)的方案，而普通電動(dòng)車(chē)在未來(lái)同樣可以有廣闊的市場(chǎng)前景。

來(lái)源：驅(qū)動(dòng)中國(guó)   作者： 閆珅祥