在1月18日舉行的中國充電聯(lián)盟2019年度工作會議上，中國充電聯(lián)盟理事長董揚在發(fā)言時談道，各部委現(xiàn)已交流意見，要求各地方政府不要補車，要補充充電基礎設施，要求地方政府出臺詳細的實施辦法。這個音訊影響盛弘股份、銀河電子、厚普股份等個股在本周一站上漲停，特銳德、和順電氣、英可瑞、茂碩電源以及動力源等個股漲幅超過3%以上，其他充電樁板塊個股均有不同程度的上漲。

　　充電樁指數(shù)（Wind，884114）是在《電動汽車充電基礎設施發(fā)展攻略（2015-2020年）》散布之后出現(xiàn)，該攻略規(guī)劃到2020年新建集中式充換電站1.2萬座，渙散式充電樁480萬個，以滿意全國500萬輛電動汽車充電需求。這一規(guī)劃的市場空間近千億。到現(xiàn)在，充電樁指數(shù)涵蓋36家上市公司，之前剔除過向日葵、數(shù)源科技，新增新股和次新股英可瑞、英威騰、金冠股份、欣銳科技以及漢宇集團。現(xiàn)在指數(shù)點位回到了2014年中附近，這從一個側(cè)面反映出，新能源汽車補貼退坡導致的充電樁的出資風口趨于平靜，充電設備制作商以及充電運營商的成績，除頭部企業(yè)外都是一地雞毛。

　　充電樁企業(yè)造血才能偏弱

　　充電樁板塊36家上市公司中，實際上缺乏一半的公司是真實涉足充電設備制作，剩下一半的公司多數(shù)是在2015年充電樁風口期間并購過相關企業(yè)，但現(xiàn)在都不了了之，要么長期處于虧本狀況，要么處于研發(fā)狀況。

　　經(jīng)筆者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，第一，充電樁指數(shù)成分股中共有15家公司在年報中單獨披露了充電樁成績，2017年累計充電樁經(jīng)營收入為20.57億元，不及預期中的充電樁千億市場中的2%，可見充電樁市場極端渙散。第二，15家充電樁企業(yè)中，主經(jīng)營務并非是充電樁，而是集中于電力電源、電網(wǎng)智能、LED以及變頻器等產(chǎn)品，15家公司累計經(jīng)營收入為451.7億元，合計的充電樁營收占比僅為4.55%。第三，根據(jù)2017年年報布告，盛弘股份、中恒電氣、奧特迅、雪萊特、和順電氣、金冠股份等充電樁經(jīng)營收入占公司全部經(jīng)營收入的比重分別為31.91%、22.40%、22.16%、21.55%、19.35%、17.40%，算得上真實意義上的充電樁設備制作商，而其他公司占比在10%以下，只能算是充電樁概念股。第四，15家充電樁設備制作商中，除盛弘股份、和順電氣、中恒電氣、奧特迅外，其他公司的充電樁事務都是經(jīng)過子公司或者并購子公司的形式來完成其充電樁事務，以雪萊特為例，該公司主經(jīng)營務是LED，并購富順光電后介入充電樁設備制作，充電樁經(jīng)營收入為2.21億，完成凈利潤為9177萬元。第五，15家充電樁公司中，充電樁事務凈利潤為正的為五家，分別為盛弘股份、中恒電氣、雪萊特的富順光電、許繼電氣的許繼電源、長園集團的長園深瑞，其他均有不同程度的虧本，前三甲能完成盈余，實際上也包含了其他新能源汽車設備，由此可見充電樁企業(yè)完成盈余難度較大。