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深圳近日印發(fā)《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2023—2025年)》,明確了深圳“超充之城”建設(shè)的“路線圖”。除深圳外,廣州目標(biāo)是到2024年“超充之都”基本建成;海南提出建設(shè)“超充之島”,到2025年,建成超400座超充站;此外,重慶、山東吉林、湖南、重慶等多個(gè)省市相繼出臺(tái)了政策鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。
10月25日,盛弘股份產(chǎn)品經(jīng)理肖宏曉接受深圳商報(bào)記者專訪,暢談助力超充產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐與思考,并就外界關(guān)心的盛弘創(chuàng)新發(fā)展歷程,產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)亮點(diǎn),如何助力“超充之城”建設(shè),以及對(duì)深圳加快超充之城建設(shè)的建議等話題回答了記者的提問。
預(yù)見超充,提前布局
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“創(chuàng)業(yè)的第一天起,我們就是靠做有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品起家的。盛弘做任何一個(gè)產(chǎn)品,絕對(duì)不做一個(gè)大路貨,我們做任何一個(gè)產(chǎn)品,我們都希望我們的產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)top five”。
他坦言,盛弘成立于2007年,2008年推出國內(nèi)第一款模塊化APF,有效提高了行業(yè)產(chǎn)品的可維護(hù)性和可靠性,得益于堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新,2011年深圳世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)跟隨比亞迪和普天新能源進(jìn)入充電樁領(lǐng)域,核心部件堅(jiān)持自研,2016年取得充電堆zhuanli;預(yù)見未來,提前布局,盛弘是深圳新能源汽車智能超充技術(shù)工程研究中心,2018年開始超充相關(guān)研究,2021年落地首個(gè)超充站,2022年底推出超充2.0產(chǎn)品,兼容快充,適用范圍廣。
行業(yè)先行,領(lǐng)先創(chuàng)新
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問及盛弘在技術(shù)創(chuàng)新方面的亮點(diǎn),肖宏曉用“行業(yè)領(lǐng)創(chuàng)”來形容。盛弘不斷深耕充換電技術(shù),自研多項(xiàng)領(lǐng)創(chuàng)前沿充電技術(shù),帶來卓越的應(yīng)用體驗(yàn)。
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智能液冷充電技術(shù):自研風(fēng)冷換熱冷卻裝置,最大輸出電流高達(dá)600A,且可持續(xù)1小時(shí)以上,行業(yè)目前主要為10分鐘以內(nèi)。
全矩陣功率池技術(shù):系統(tǒng)中任意模塊可以分配到任一支路,效率尋優(yōu),最大意義實(shí)現(xiàn)能量共享自由度,提升能量利用率。
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智能主動(dòng)防護(hù)技術(shù):得益于13年對(duì)行業(yè)充電車輛數(shù)據(jù)積累,充電全充過程的安全衛(wèi)士功能,大大提高樁的兼容性和主動(dòng)防護(hù)性,讓車安全可靠充電。
目前,盛弘已自主研發(fā)推出超過50款充換電產(chǎn)品,擁有100+獨(dú)有充電控制技術(shù),近60萬套充電模塊及6萬套充電樁在線運(yùn)行,應(yīng)用覆蓋城市及地區(qū)總數(shù)超過200個(gè)。
始終堅(jiān)持,加大研發(fā)投入
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盛弘為了實(shí)現(xiàn)以自研有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品為主導(dǎo)的目標(biāo),不斷加大研發(fā)投入,每年持續(xù)保持10%的投入。今年1-9月研發(fā)投入達(dá)到1.6147億元,同比增長71%,占營業(yè)收入9.36%。
“不斷加碼研發(fā)投入是始終堅(jiān)持的方向,客戶的認(rèn)可、收入的增長,經(jīng)營更健康,都證明這個(gè)方向是對(duì)的”。